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生成AI活用のフロントランナー 【協創編】 JR東日本×日立：AIエージェントで鉄道運行管理の変革に挑む 【最終回】OT分野のフロントラインワーカーを支えたい

「東京圏輸送管理システム （ATOS*¹）」におけるAIエージェント活用に向けた、東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）と株式会社 日立製作所（以下、日立）の共同検証を紹介する全4回のこのシリーズ。最終回は、この取り組みが描くビジョンについて聞きました。JR東日本と日立は、鉄道を越えて、さまざまな社会インフラ施設の維持を担うフロントラインワーカーの支援を見据えていました。 *¹ ATOS：Autonomous Decentralized Transport Operation Control System
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Y.Suzuki @ hitacweb
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生成AI活用のフロントランナー 【協創編】 JR東日本×日立：AIエージェントで鉄道運行管理の変革に挑む 【第3回】めざすのは、人と一緒に事象を解析するAIエージェント

「東京圏輸送管理システム （ATOS*¹）」におけるAIエージェント活用に向けた、東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）と株式会社 日立製作所（以下、日立）の共同検証を紹介する全4回のこのシリーズ。第3回は、JR東日本と日立のプロジェクトメンバーの皆さんに、今回実現をめざすAIエージェントの詳細を深掘りして聞いていきます。 *¹ ATOS：Autonomous DecentralizedTransport Operation Control System
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Y.Suzuki @ hitacweb
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生成AI活用のフロントランナー 【協創編】 JR東日本×日立：AIエージェントで鉄道運行管理の変革に挑む 【第2回】大規模システムであるがゆえの保守の難しさ

東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）と株式会社 日立製作所（以下、日立）は、「東京圏輸送管理システム （ATOS*¹）」におけるAIエージェント活用に向けて共同検証を開始することで合意しました。このシリーズでは、協創プロジェクトの全容を、JR東日本と日立のプロジェクトメンバーの皆さんとともに全4回にわたり紹介します。第2回は、ATOSが現在抱えている課題について深掘りしていきます。 *¹ ATOS：Autonomous Decentralized Transport Operation ControlSystem
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Y.Suzuki @ hitacweb
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生成AI活用のフロントランナー 【協創編】 JR東日本×日立：AIエージェントで鉄道運行管理の変革に挑む 【第1回】首都圏の列車の安定運行へ、2社の知見が融合

東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）と株式会社 日立製作所（以下、日立）は、「東京圏輸送管理システム （ATOS*¹）」におけるAIエージェント活用に向けて共同検証を開始することで合意しました。鉄道の運行管理に生成AIを適用し、輸送サービスのさらなる安全性向上をめざすこの協創プロジェクトの全容を、JR東日本と日立のプロジェクトメンバーの皆さんとともに全4回にわたり紹介していきます。 *¹ ATOS：Autonomous Decentralized Transport Operation Control System
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Y.Suzuki @ hitacweb
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